El GT15HZ, que hizo su sensacional debut como el primer motor de gasolina de 15cc del mundo exclusivo para helicópteros de la clase 700, ha sido mejorado y actualizado a la segunda generación - GT15HZ II. Utiliza un gran cabezal disipador de calor de aluminio mecanizado con acabado azul intenso.
Especificaciones:- Weight 835g (Engine), 92g (Ignition)- Displacement 14.95cc- Bore 27.7mm- Stroke 24.8mm- Power Output 2.8ps (2.76 hp) @ 14,000 rpm- Practical RPM 2,000 - 16,000
Especificaciones:Bore: 27.7mmCarb Type: RotaryLength: 106.2mm from pump to front bearingTotal Weight: 904 gRecommended Fuel: 87 - 93 octane gasolineMuffler Type: 2-piece aluminumMuffler Weight: 178 gStarter Type: Hand Held StarterCylinder: SingleRPM Range: 2,000 - 15,000Height: 109mm from crankcase bottom to top of cylinder head
Especificaciones:Cylinders: SingleBenchmark Prop: 15x10Displacement: 22 ccHeight: 140.5mm bottom of mounting tab to top of mufflerOil Type & Content: 50:1 mix ratio 2-cycleProp Range: 16 x 8 - 17 x 8Width: 70mm at mounting tabsRPM Range: 1,800 - 9,000HP: 1.75PS 1.73HP @16,000 RPMIgnition Weight: 105 g
OS8 - Bujia OS Numero 8 - Intermedia.
Intermedia, ideal para la mayoría de los motores.
Proporcionan mejor arranque, menor consumo y mayor durabilidad del motor.
Esta Web utiliza cookies propias y de terceros para ofrecerle una mejor experiencia y servicio. Al navegar o utilizar nuestros servicios el usuario acepta el uso que hacemos de las cookies. Ver más.